Bei Volkswagen spitzt sich der Streit um Arbeitsplätze zu: Der Vorstand hat zehn Tarifverträge gekündigt und treibt einen VW-Stellenabbau von bis zu 60.000 Stellen voran. Für vier deutsche Werke sieht der Konzern keine Zukunft mehr. Betriebsrat und IG Metall werfen dem Management Erpressung vor.
Der Aufsichtsrat hat die Maßnahmen am zurückliegenden Donnerstag beschlossen. Zuvor hatte der Vorstand über Monate an einem vertraulichen Zukunftsplan gearbeitet, der nun offen zutage tritt.
Was beim VW-Stellenabbau konkret passiert
Der Plan sieht vor:
- Kündigung von zehn bestehenden Tarifverträgen
- Abbau von bis zu 60.000 Stellen konzernweit, etwa die Hälfte davon in Deutschland
- Keine Zukunftsperspektive für vier deutsche Fabriken
- Rückstellungen von bis zu 16 Milliarden Euro für Werksschließungen und Personalabbau
Für den eigentlichen Stellenabbau plant Volkswagen bis 2030 rund zehn Milliarden Euro ein. Das Geld soll laut dem internen Dokument in Altersteilzeit, Abfindungen und Sozialpläne fließen.
Welche VW-Werke schließen könnten und ab wann
Vier Standorte stehen auf der Streichliste. Nach dem internen Zeitplan könnte die Autoproduktion in Zwickau und Emden bereits 2031 enden. Das Nutzfahrzeugwerk Hannover wäre demnach 2032 an der Reihe, das Audi-Werk Neckarsulm 2034.
Für jeden der vier Standorte kalkuliert der Konzern mit Kosten von jeweils rund zwei Milliarden Euro. Geprüft werden soll laut dem Plan auch, ob die Werke alternativ genutzt werden könnten, etwa für andere Produkte oder Partner.
Warum der Vorstand zur Brechstange greift
Betriebsräte sehen die Ursache nicht allein in der Marktlage, sondern in Fehlentscheidungen des Managements der vergangenen Jahre. Der Vorstand wiederum begründet den Sparkurs mit der schwierigen wirtschaftlichen Lage des Konzerns und dem Kostendruck im globalen Wettbewerb.
Arbeitnehmervertreter halten die vom Konzern genannte Kostenschätzung von 16 Milliarden Euro für zu niedrig angesetzt. Ein Gewerkschafter geht davon aus, dass die tatsächlichen Kosten eher doppelt so hoch ausfallen könnten.
Was Beschäftigte jetzt wissen müssen
Für Beschäftigte an den vier betroffenen Standorten bleibt bislang offen, wie viele Arbeitsplätze konkret wegfallen und welche Abfindungsregelungen im Detail gelten. Die Planung sieht gestaffelte Schließungstermine zwischen 2031 und 2034 vor, was Beschäftigten Zeit für Umorientierung oder Altersteilzeitmodelle verschafft.
Gleichzeitig verhandeln Gewerkschaft und Konzern parallel über die Tarifrunde 2026. Die IG Metall fordert dabei eine Lohnerhöhung von 5 %, während der Vorstand zehn bestehende Tarifverträge bereits gekündigt hat.
Wie es beim VW-Tarifstreit weitergeht
Betriebsrat und IG Metall kündigen Streiks an, sobald Ende des Jahres die Friedenspflicht ausläuft. Beide Seiten stehen damit vor einer Entscheidung: Entweder einigen sich Konzern und Gewerkschaft auf einen neuen Tarifvertrag, oder es kommt zu Arbeitskämpfen in den deutschen Werken.
Volkswagen will unterdessen prüfen, ob für die vier zur Schließung vorgesehenen Werke alternative Nutzungen gefunden werden können, bevor die ersten Standorte ab 2031 endgültig vom Netz gehen.
